城市轴线的政治性与设计思想的变化
王博栋
200511060117
摘要：用过论述城市轴线的历史以及发展。反应其政治性的变法和对设计思想的影响。从中影射出对现今城市规划中存在的一些问题，并对这些问题给予一定的启示
关键字：城市轴线、城市轴线的政治性、城市轴线的设计思想
一基本概念
1．城市轴线的定义
广义的城市轴线：与城市形态有关，是城市发展方向的“轴”。它可以是城市的干道(不是封闭的快速干道或铁道)，除具备对外交通功能外，还形成城市新开拓的发展。如沿路发展的城市(如深圳、上海、巴黎等)；亦可以是河流，主要体现在沿河、海城市(如广州、香港)；又或者是城市的绿轴(如横滨、筑波等)；又或者是某种运动的方向流。观察城市历史的发展和形态的变化，可以看出，城市的“轴向”发展一定是与城市的生长点结合的。
狭义的城市轴线：是城市的空间形体轴。这是历史上传统城市设计的轴，不论是东方还是西方，无论是希腊、罗马的古城，还是印度古城的星象方位都离不开“轴”，这是人类心理心态的意向、礼仪等带来的建筑与城市设计上的“轴”，既是建筑“轴”，亦是空间轴。当城市进入到现代化，汽车交通主宰了城市的交通。传统的建筑轴就成为人们步行观赏建筑的“轴”了。现代城市空间往往展示出“多轴复合”的形象。
2．城市轴线的存在形成
从存在形式区分，城市轴线包括实轴与虚轴两种。
作为广义或狭义的轴线，往往与城市的物质形态相结合。
轴线是客观存在的，给人以强烈的空间形象，构成城市的肌理，每根轴线都可以得出建造建筑群体或城市发展的意义，称为实轴。城市空轴带有强烈的功能性。
另一种是意向的轴。它存在于规划设计者进行创作的构思中。由于规划要纵观全局，有着内涵艺术的素养，因而在规划者心态中有形无形也存在一种轴向的意为念，有时表现为草图，有时表现为心态之所思。它使城市的总体获得完整，使城市的总体获得稳定、均衡，使之顺理成章。这种“轴”在建筑设计创作上，在建筑群体的组合上，在城市总体设计上都是十分重要的。这称为求得城市构图的意向的“虚轴”。
二城市轴线的历史发展与分析
城市轴线的发展起源与城市设计的缘起密切相关，并且与人类的文化意识和审美观同步发展。
城市轴线是城市设计的一种手段，因此它的产生与城市设计的起源与发展有关。尤其当人类科学文化发展到一定阶段，并从美学角度去思考空间的时候，城市轴线作为一种表现空间序列的手段，成为城市设计的重要手法。一方面从政权统治的需要体现礼制，另一方面作为强化城市标志景观特点而存在。认识城市轴线的起源和发展有利于我们更深刻地理解轴线和作用和存在意义，从而科学地总结城市轴线的城市设计手法。
三政治干预对城市轴线设计的影响
迄今为止，绝大多数城市规划建设活动都曾受到过政治因素的影响，只不过程度不同而·已。政治因素对空间布局的影响基于两方面的内容：一是政权统治的正常需要；二是思想意识的空间体现。
作为自然形态存在的城市轴线，与城市自发性的活动有关；而作为几何形态存在的城市轴线，从历史的角度来看，几乎都在政治干预下完成。
王建国先生在他的《城市设计》一书内，归纳了政治因素与城市规划建设的关联，可以作为政治对城市设计影响的注解：
“第一，政治作为一种有效的建设参与因素，通常贯穿了城市建设的全过程；第二，政治理想常常是城市建设的主导功力，也常常是城市设计优先保证的要求；第三，政治干预方式的合适与否，对城市规划建设的成败至关重要”。
历史上形成的城市(中)轴线，大部分都在国家机器的强大控制下形成。这种政府干预，对城市轴线的形成和城市的形态起决定性的作用。政治干预有时候竞走向极端，造成对城市景观的破坏。如希特勒、墨索里尼于二次大战时在柏林、慕尼黑、罗马等城市建设中，留下了历史的败笔，如墨索里尼为了阅兵需要，在1924？932年问，竞在罗马中心区修建了一条长850米，宽30米的帝国大道。这条路蛮横地穿经古罗马帝国时期的广场群，占据了广场84％的面积。充分反映出城市设计的决策者脱离人民和艺术的无知。
政治干预下的城市轴线，往往产生于国家的首都或地区首府，形成规整几何的城市形态。不过另一方面，也有相当的城市规划设计更多地结合了特定的自然地理和气候条件，形成别具一格的城市风貌，如南京、近代上海、威尼斯等。
著名科学家钱学森提出了“山水城市”的理论，其核心是要把自然引入城市，促进城市生态系统的和谐，创造优良的人居环境，城与山水紧密结合，相互交融，反映人类对城市生态化的追求。
作为城市特色的城市轴线和生态城市是并不矛盾的城市建设与发展途径。城市设计应尊重所在城市的地貌和城市的原有形态，营造有各自特色的城市空间与形态。因此，对于城市轴线的设计和创造，应该是一个科学和辨证的过程，不能照搬历史或外国的空间模式，避免导致僵化的城市设计和雷同的城市空间。
四城市设计思想方法对城市轴线设计的影响
1．“自上而下”和“自下而上”的城市设计思想
“自下而上”的城市设计思想
“自下而上”的城市景观设计过程，近乎一种行为主义的方法，这种建设途径从人们聚居形成自由城市开始就已存在，人们按照过去的建设经验反复尝试，逐渐积累，一般没有统一的，人为的规划思想驾驭，而以功能合理，自给自足，适应经济和地域条件为准绳，其城市景观呈现自由性和连续性的特征，人与特定地域环境之间的关系较协调，城市视觉景观格局在比较长的时间跨度内保持相对稳定的渐变，同时常常呈现为不规则，拓扑的平面格局。
“自上而下”的城市设计思想
“自上而下”的城市景观设计过程是一个整体的设计，通常以一种法定的规划设计准则使其实施，着重体现社会组织的特点和结构的要求。城市视觉景观格局更多地表现出理性，有组织和秩序化的特征，整体性较强，平面布局一般比较规则，路网整齐。如果说“白下而上”的城市景观其形成和发展深层原因是“自然的力”的推动的话，那么“自上而下”形成的城市景观则更多地受到“人为的力”的作用。
2．分析
在中国的历史上，特别是明代以后，形成了“自下而上”和“自上而下”两种并不悖行的城镇建设和发展途径。
绝大多数的城市轴线设计，都基于“自上而下”的设计过程，表现了政治干预的强大动力。
然而，现代的城市轴线的设计实践中，客观条件让设计者更多的考虑了来自社会经济、地域条件等客观方面的“力”的作用，体现了“自下而上”的设计过程，反映出在新时期城市轴线设计中的强大的政府机器控制下，仍然需要体现“以人为本”的设计主导思想。“民国时期的南京，从中华门，经新街口、鼓楼至中央门的新轴线，完全打破了近二千年来的传统，不再穿过行政性的城市中心，而是一条交通和商业轴线。它的中轴线由交通线和圆形交通广场构成，体现了以一般居民为中心的人权思想。”
城市设计者和理论家对“人”意识和重新觉醒和高度重视，这种“自下而上”的渐进主义设计思想与以往那种形态决定论思想迥然不同。在城市设计的对象上，以人的物质、精神、心理、生理、行为规范诸方面的需求及其与自然环节的协调共生为设计的目的，追求舒适和人情味的空间环境。它所关心的是具体的人，活生生的人，而不是抽象的人。
“自下而上”的城市设计手法对于我们今天重新审视传统的具政治意义的城市轴线设计与实施具有深刻的意义。在我们为今后的城市所作的轴线设计中，将不可避免地倡导以人为本的思想。
参考文献：
1.SimvanderRynandCown，Stuart，。EcologicalDesign，IslandPressWashington.D.C，1996。
2.西蒙兹(俞孔坚、王志芳、孙鹏等译)，景观设计学。中国建筑工业出版社，2000。
3.Lyle，J.T..RegenerativeDesignforSustainableDevelopment.JohnWiley&Sons，Inc，1994。
4.Thayer，R.L..GrayWorld，GreenHeart：Technology，Nature，andtheSustainableLandscape.JohnWiley&Sons，Inc，Jr.1993。
5、洪铁城·《城市规划100问》，中国建筑工业出版社，2003年6月第一版
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