电子商务条件下的物流模式研究
—桐乡化纤企业物流模式研究
作者：wuxp
【摘要】我国加入WTO以来，外国物流企业将拥入中国市场，这将给我国的物流业带来很大的竞争压力。能否形成完善的社会电子化物流体系将关系到我国物流业在国际竞争中的胜败，也会影响化纤企业各方面是否拥有竞争优势。为此，必须制订可行措施和有力对策，满足化纤企业发展需要。电子商务在线背后化纤企业物流模式的选择和建立，已经成为企业的首要问题。为了适应电子商务下企业的长远发展，化纤企业必须根据自身情况，正确选择和采用企业自营物流模式，物流联盟模式，还是第三方物流模式，这是决定桐乡化纤企业成功的关键所在。
【关键词】电子商务化纤企业物流自营物流物流联盟第三方物流
20世纪90年代后期，网络技术与电子商务的产生对物流观念、物流模式产生了深刻的影响，极大地促进了物流的现代化、信息化进程。同时，这对电子商务的进一步推广与应用产生显著的作用。随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显，已经成为制约电子商务发展的“瓶颈”。因此，物流对电子商务活动的影响受到越来越多的人的关注，物流模式的建立被看做是电子商务的核心业务之一，已成为现在人们研究的重要对象。本文就桐乡化纤企业的发展，浅析物流模式研究。
一、电子商务与物流的关系
物流与电子商务的关系极为密切。电子商务对物流的影响体现在对物流业的地位、组织模式、物流各作业、功能环节等方面的影响。物流是电子商务的重要组成部分。物流现代化是电子商务的基础。物流是实施电子商务的根本保证。发展电子商务物流是关键。电子商务下，物流具有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、标准化、社会化和共同化的特点。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也极为巨大。
电子商务下物流业的发展趋势将呈现多功能化，一流的服务、信息化、全球化等特征。可通过提高全社会对电子商务物流的认识，国家与共同参与，企业共建电子化物流系统，结合我国实际情况，加强电子商务物流人才的培养。第三方物流发展电子商务；组建物流联盟，共建企业的电子商务物流系统；提高科学管理水平等策略进一步发展电子商务下的物流。桐乡化纤企业根据实际情况选择合适的物流模式。
二、桐乡化纤企业面临两个突出的问题
目前桐乡化纤行业效益下滑，既有化纤原材料外向依存度较大的问题，又有化纤产能的急剧扩张的问题。
1.化纤原材料外向依存度较大。选择正确的物流模式对化纤企业至关重要。化纤产品的利润很大一部分取决于上游石油产品苯二甲酸（PTA）、乙二醇（MEG）的价格。相关国际利益集团则根据我国的产能需求在一定程度上进行利益调控。目前我国聚酯用原料PTA、MEG的国际市场依存度分别为57%和72%。从2004年反映的数据看，桐乡化纤企业生产基本处在盈亏平衡点。2004年企业有点利润是因为上半年的利润弥补了下半年的亏损。2005年4月中旬以来，原料价格受石油价格和库存的影响，价格下跌，用现货买进的原料生产有了一定的利润空间。
2.化纤产能的急剧扩张。全国性的化纤产能同质化扩张速度过快，超过了市场的需求。近4年来，世界化纤工业每年以4-5%的速度发展，我国化纤工业以近25%的年均速度高速增长，聚酯产能总能力占世界的40%。而浙江省在2003年、2004年抽丝能力增长幅度分别为44.5%和48.2%。2004年全国化纤产能空置达450万吨，2005年尚有500万吨的新增能力上马，这将给市场带来较大的压力。另一个产能过剩较大的是氨纶纤维，全国有29家氨纶企业，总产能在16万吨，浙江省15家，产能8万吨。国内目前的需求在12万吨，至少有3万吨的能力闲置，今年全国还有3万吨的新增能力。桐乡化纤企业一致反映：化纤投入一哄而上，上的太多，上的太无序，造成目前大家都吃不饱、吃不好，教训是深刻的。
桐乡化纤行业这几年一度看到化纤产品效益较好，出现了盲目性和无序性，产业的增长仅依靠数量盲目扩张的粗放型发展模式。生产规模急剧扩大，供求关系出现失衡，发展之路越走越窄从而对整个产业产生较大的冲击。对此，必须及时制订有利于企业发展的物流模式，以下有三种可供选择。
三、桐乡化纤企业争对上述情况采取三种物流模式
1.企业自营物流模式探析。企业自营物流就是指企业自身拥有物流的运输、仓储、配送等功能。在进销存业务过程中只存在供方和需方的物流活动，供需双方按照交易协议合同规则，各自进行运输配送以及安排货物的存放保管等物流活动。主要包括两种模式：第一方物流是需求方为采购而进行的仓储、货运物流，如赴产地采购，自行运回商品。第二方物流是供应方为了提供商品而进行的仓储、货运物流，如供应商送货上门。自营物流由企业直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客的长期关系。特别是在本城市内的配送上，网站组织自己的配送队伍可以减少向其他配送公司下达配送要求的手续，在网上接受订购之后可以立即进行简单的分区处理然后立即配送，使得当日配送，限时送达成为可能。
企业自营物流有许多优点，但必须充分认识到，电子商务下企业的主营业务是信息业务，而信息业务和物流业务是截然不同的两种业务，因此，企业自营物流必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，其中成本控制和程序管理是最大麻烦。出于对成本的考虑，配送队伍的规模应与企业的业务量相适应。另外，如何保持适当的库存规模、如何选择合适的物流工具、如何确定合理的配送路线和送达时间等问题，都需要严格而科学的管理。因此，不是所有的企业都有必要、有能力自己组织商品配送的，适合依靠自身力量解决配送问题的企业应具有以下特征：
第一、拥有覆盖面很广的代理、分销、连锁店，而企业业务又集中在其覆盖范围内的。例如已经建立了基于网络的电子销售系统的大型家电企业、电脑生产商等，可以利用原有的物流渠道承担电子商务的物流业务，建立整个销售区域的物流配送网。这样，可以充分利用原有物流渠道的仓储、运输资源，相对于企业使用全新的系统，大大降低了成本。
第二、业务集中在企业所在城市，送货方式比较单一，网络资源丰富，物流管理能力强。由于业务范围不广，企业独立组织配送所耗费的人力不是很大，所涉及的配送设备也仅仅限于汽车以及人力车而已，如果交由专业物流公司处理，即浪费时间，又增加配送成本。例如国内的85818网站就依托原正广和饮用水公司完善的送水网络，开发建立了自己的物流配送体系，销售大众消费品。这个号称上海市区“无盲点”的网络组织严密而有序，成为我国电子商务下企业自营物流模式的成功案例。
第三、对于一些规模较大、资金雄厚、货物配送量巨大的企业来说，投入资金建立自己的配送系统，掌握物流配送的主动权，是一种战略选择。例如亚马逊是全球最大的网上书店、音乐盒带商店和录像带店，其网上销售的方式有网上直销和网上拍卖。亚马逊以全资子公司的形式经营和管理配送中心，拥有完备的物流配送网络。亚马逊认为，配送中心是能接触到客户的最后一环，是实现销售的关键环节，它不想因为配送环节的失误而损失任何销售机会。但并不是所有企业都有必要自己组织商品配送的，对于不具有以上特征的企业可根据自身特点，选择物流联盟模式或第三方物流模式。
2.物流联盟模式探析。联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
虚拟物流联盟的形式为我国电子商务组建物流配送体系提出了新的方向。企业可以在不同地域选择合适的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策技术来进行统一调度和管理，使得物流服务半径和货物集散空间变大，从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础。同时，这一联盟对企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高。这一方式解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置有重要作用。
3.第三方物流模式探析。第三方物流又称外协物流或合同物流，是指由供需双方以外的第三方（物流企业）提供物流服务的业务模式。它以签订合同的方式，将企业一定期限内部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。第三方物流是物流专业化的重要形式，是物流社会化、合理化的有效途径。
电子商务下企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。首先，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，努力开发新产品，提高企业竞争能力；其次，第三方物流提供者利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益，节省费用；再次，第三方物流提供者借助完善的物流配送网络、精心策划的物流计划和实时运送手段，能为企业最大限度地减少库存，降低库存成本，改善企业的现金流量，实现成本优势；最后，能够提升企业形象。第三方物流提供者与企业，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链完全透明化，顾客可通过Internet随时了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，具有丰富的专业知识和经验，他们利用完备的设施和训练有素的员工，对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，实现规模经济所带来的高效率。
第三方物流的发展现状及趋势。作为物流业的新兴领域，第三方物流是一个只有十几年历史的行业，但其发展速度十分迅猛，在国外的物流市场上已经占据了相当可观的比例。在我国的企业中，将一部分物流活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍。但是，对外委托的范围还相当窄，只是局限在一部分作业活动上。以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域，仍然以自营物流为主。这一方面反映出企业物流水平还比较落后，另一方面也说明我国的物流业还不具备提供高质量的综合物流服务的能力，与电子商务下企业对物流服务的要求还有较大差距。专业人士普遍认为，第三方物流业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为企业间物流网络的组织者，完成企业、特别是中小企业所无法实现的工作，可以帮助企业提高生产力，削减成本，并显著减少劳动力。
广阔的物流市场为发展第三方物流事业提供了良好的条件，特别是在当今的信息时代，将先进的信息技术、网络技术、通信技术应用到物流管理中，会极大地促进物流事业的发展。但是，作为从事第三方物流事业的企业，要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的服务，必须熟悉货主企业物流活动的发展规律，具有从物流计划、系统设计、物流管理到实施的一整套物流服务能力。因此，我国的传统物流企业必须突破现有的经营模式，从人才入手掌握从事第三方物流事业的技术、活动方法，并建立相适应的企业经营管理组织，以此促进事业的进一步发展。第三方物流是物流业的发展趋势，是促进企业物流合理化、效率化，具有广阔的发展前景。
适合我国国情的第三方物流模式。鉴于国内物流业在第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状，为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。国内的一些专业化物流企业，如中国储运公司、天地快运、大通、中远集团等，在近年来都已经在不同程度上进行了综合物流代理运作模式的探索实践。我国物流业正在蓬勃发展，第三方物流和物流一体化正在引起我国物流界和理论界人士的重视和关注。探索适合我国国情的物流模式，必将进一步推动我国物流业的健康发展。选择第三方物流模式，可以降低物流成本，是桐乡化纤企业物流模式的亮点。
桐乡化纤企业采取必要的物流模式是产业发展必然要求。针对桐乡化纤企业产能过大、效益下滑的严峻现实，选择新型的物流模式迫在眉睫。不少化纤企业已从初期浮躁的心态中走出来，冷静分析、积极应对，走出了一条“巩固、稳定、调整、提高”的路子。与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，对桐乡化纤企业的物流模式的分析和探讨，研究出一个成本低廉、需求响应快速、安全可靠的物流体系有着重要的借鉴意义。桐乡化纤企业应注重学习和借鉴国外关于物流领域的最新成果，在电子商务实施过程中逐步摸索出适合本企业发展的物流模式，使企业获得双赢，甚至是多赢的有利局面。
参考文献
[1]王自勤。现代物流管理。北京：电子工业出版社，2002
[2]梅焰。电子商务与物流管理。北京：机械工业出版社，2005
[3]郑承志。电子商务与现代物流。大连：东北财经大学出版社，2006
[4]刘萍。电子商务物流。北京：电子工业出版社，2005
[5]中国物流网，http：//www.china-56.com
[6]中国化纤信息网，http：//www.ccf.com.cn
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